Итак - мое окончательное резюме по корпусу. (а то у господина автора очередная Истерика - он каждый день бегает, смотрит - не появились ли свежие вирши по его "делу" )
Корабль - как я уже говорил - настоящий стимпанк, забавистый и необычный. В любой коллекции будет замечательным украшением и парой к итальянской Дуле.

Теперь главное - ЗА НАДВОДНУЮ ЧАСТЬ СТАВЛЮ ГРОМЫКУ ТВЕРДУЮ ЧЕТВЕРКУ С МИНУСОМ
(Раньше оному господину ни за одну фиговинку больше двойки и кола я поставить не мог, простите - ни за надстройки, ни за реализацию разверток, ни за тем более сходимость - ни на одном его корабле, что собирал)
Почему с минусом - очень просто - в носу якорные полки все же не сопрягаются идеально с каркасом палубы, хотя погрешность малозначительна, но - всё же есть... (проверено четырежды!!! ) Ну а самый главный дефект - это, конечно на срезе полубака все же не хватает 1 мм обшивки. (Показано на фото.) Другое дело - хорошо, что это, во первых не существенно, так как на этом месте будет проходить труба дефлектора, а во вторых можно заклеить из отрезов, образовавшихся при переделке авторской кормы в корму ПРАВИЛЬНУЮ.
Из плюсов - идеально точно рассчитанные развертки борта, отлично и правильно формирующаяся форма форштевня, хорошо выполненный и рассчитанный уступ бруствера - честно, я не ожидал... Нос получается великолепно - хотя бы за это, но браво Юра. -
Сюда же надо добавить превосходную, на мой взгляд полиграфию и великолепную бумагу издательства- моим домочадцам корпус понравился - а чего еще надо для полного счастья?

Общее соответствие прототипу - после моей переделки тоже получилось , (надеюсь, надеюсь, господа - на 4.)

Теперь о неприятном - подводная часть - и идеи реализации, и сходимость - твердая двойка, как обычно, простите. Я оклеил - но очень тяжело с длительной подготовкой и не очень хорошим результатом. Сходимости разверток под кормой, где я предусмотрительно выполнил "черновой болван" - нет в принципе -это так, отсебятина, не имеющая ничего общего с реальными развертками. -
Соответствие прототипу по авторской версии - также твердая двойка, как обычно. По счастью, путем несложных манипуляций, доступных даже такому начинающему моделисту, как я - "АШИПКИ" (причем по моему мнению - сознательные B) B) ) - легко правятся.

Улыбайтесь чаще, Господа! Серьёзное лицо - ещё не признак Ума. Все самые большие глупости на Земле совершались именно с этим выражением лица

Что то было в этой оконечности - не то....... Точней - она мне что то напоминала, и при этом я твердо был уверен, что таких оконечностей у кораблей НИКОГДА НЕ БЫЛО.... Разглядывая корму я вдруг подумал - "Ба - да это же ТЯНИ_ТОЛКАЙ....." Знаете, кто такой Тяни-Толкай? - Это забавистый зверь, которого подарили в Африке излеченные Добрым Доктором Айболитом благодарные мартышки приснопамятному Доктору....
Зверь этот был о двух головах с обеих сторон, а, простите, гм.. - ну, этого, кормы, так сказать - у него не было вообще, вобщем. Так и тут - кормы нет, но есть две головы, верней носа....
И тут я сообразил, что она мне напоминает - ну конечно, это же великий мифический "Наутилус" легендарного капитана Немо собственной персоной! Я видел этот замысловатый чертежик в каком то издании Жюля Верна. Ну то, что Жюль, понимаете, Верн - всю жизнь проторчал в кабинете и никогда не видел даже моря - и ему простительны такие фантазии... - Именно в то время, когда он придумывал "дас ист фантастиш" в лице "Наутилуса" - возобладала "таранная теория" в скудных умах великих адмиралов - теоретиков грядущих войн. Посему, не в меру эрудированный и начитанный Жюльен и наградил свое детище двумя офигенными ледорубами с обоих сторон...
Но то, что простительно Великому Мечтателю и славному французу - совсем непростительно "реальным пацанам" - корабелам. НЕ БЫЛО ТАКИХ КОРМУШЕК на кораблях - прости покорно, Юра, но это - твой "дас ист фантастиш"
Первым делом я выстрогал развертку кормы и прилепил ее на каркас -
вот так -
сия картина меня еще больше укрепила в мысли, что это - неуемная фантазия автора.
И тут я вспомнил свой зарок - никогда не собирать больше модели Громика, не обзаведясь сколько нибудь внятными чертежами.
Друзья мне тут же выдали ссыли на чертежи Петрыкина, благо в инете сего добра достаточно.
Все мои худшие опасения - подтвердились на 100% -
корма у Петра 1 была самая обычная, округлая, без всяких "ледорубов" и "утиных носов" на концах. Вот такая.

на первом рисунке - общий вид "Петра именно с короткой трубой", на втором - его теория, с которого думаю Громык и рисовал свою инсталяцию.

Закругляясь - скажу свои действия. Тк как кормовая надстройка у него нарисована правильно, линия ватервейса - тоже ( видно на фото развертки кормы) - то я, ориентируясь по ним, отчекрыжил плод фантазии автора - а кусочек палубного настила - закрасил обычным коричневым фломастером - получилось отлично - (фломастер взял специально, чтобы проверить - не у вех же есть акриловые краски)
Далее - из теории видно - что по всей длине проходил стале-железный толстенный бруствер, который был строго вертикален - это хорошо видно на теории. Посему и кормовую фантазию режем ввертикально - и закругляем, ориентируясь по посадочному белому гнезду кормовой надстройки.
Желающим не дурачиться с фломастерами - могу посоветовать использовать кусочек ватервейса с отрезанного конца.
В итоге - должно получиться вот так -

Вредных последствий, пластическая операция с носом (тьфу - кормой )) - не имеет - развертка ложится на новую форму идеально, единственно что - для гладкой склейки двух бортов я использовал еще вклееную на корме бобышку из картона

Улыбайтесь чаще, Господа! Серьёзное лицо - ещё не признак Ума. Все самые большие глупости на Земле совершались именно с этим выражением лица