--> -->

Дата: Пятница, 09.10.2009, 20:49 | Сообщение # 31

Генерал-майор

Группа: Пользователи*

Сообщений: 3251

Награды: 12

Репутация: 123

Статус: Offline

По поводу расчетов я имел в виду картонные выкройки обшивки. Там на скока отступать? На половину толщины шпангоутов, верно? А с Рино я в первый раз усек. В ближайшее же время испытаю.

Улыбайтесь чаще, Господа! Серьёзное лицо - ещё не признак Ума. Все самые большие глупости на Земле совершались именно с этим выражением лица

Дата: Пятница, 09.10.2009, 20:54 | Сообщение # 32

Сержант

Группа: Моделист

Сообщений: 282

Награды: 3

Репутация: 40

Статус: Offline

Quote (Shikotte)

По поводу расчетов я имел в виду картонные выкройки обшивки.

Теперь понял. Я их собираюсь вырезать по месту. Прикладываю тонкую бумагу, помечаю углы, обрезаю примериваю, если нада подрезаю или переделываю. А потом, когда уже всё подходит, вырезаю такие же из картона на каждый борт.
Хотя можно попробовать и с листами обшивки уменшив их на половину толщины шпангоута, но я пока лучше по месту, потому что бывают ньюансы в корме и носу, когда только подрезка помогает.

Дата: Пятница, 09.10.2009, 20:58 | Сообщение # 33

Сержант

Группа: Моделист

Сообщений: 282

Награды: 3

Репутация: 40

Статус: Offline

Quote (Shikotte)

VOV, я имел в виду выгнуть - изогнуть соответственно высокой кривизне поверхности, особенно видно в корме - она там высокого порядка. Все же, картон - не бумага и не ватман

В тех местах я смачиваю и изгибаю. В торцах стачиваю на нет, чтобы плотно прилегало. Ну а потом, в любом случае последующеё шкурение выгладит, даже не удачно согнутые элемекнты, ведь толщина в 1 мм для того и берётся чтобы потом можно было шкурить сколько потребуется.

Дата: Пятница, 09.10.2009, 21:01 | Сообщение # 34

Генерал-майор

Группа: Моделист

Сообщений: 3150

Награды: 14

Репутация: 121

Статус: Offline

Quote (VOV)

В тех местах я смачиваю и изгибаю

Спасибо за идею! надо попробовать. Я поверхности двойной кривизны гну прокатывая на торце ножниц и естественно их выгибает винтом biggrin

Есть желание, - тысяча способов; нет желания, - тысяча поводов!
(Пётр Великий)

Дата: Пятница, 09.10.2009, 21:10 | Сообщение # 35

Генерал-майор

Группа: Пользователи*

Сообщений: 3251

Награды: 12

Репутация: 123

Статус: Offline

VOV, значит картон для обшивки - толстый! Очень интересно. Может, тогда есть смысл использовать на относительно прямых участках 2мм картон? Будет ли в этом толк?

Дата: Пятница, 09.10.2009, 21:17 | Сообщение # 36

Генерал-майор

Группа: Моделист

Сообщений: 3150

Награды: 14

Репутация: 121

Статус: Offline

Quote (Shikotte)

значит картон для обшивки - толстый!

А картон использую тонкий (например блоки от сигарет), но в несколько слоёв. Конечно, так дольше, но есть возможность подправить погрешности и меньше потом шлифовать.

Есть желание, - тысяча способов; нет желания, - тысяча поводов!
(Пётр Великий)

maxshakh

Дата: Пятница, 09.10.2009, 21:20 | Сообщение # 37

Сержант

Группа: Моделист

Сообщений: 330

Награды: 4

Репутация: 65

Статус: Offline

ИМХО 0.5 - 0.7 будет вполне достаточно. Его и гнуть проще...

Закончено: ФАИ-М, M24 Chaffee, Western River
В процессе: Panhard AML-90

Дата: Пятница, 09.10.2009, 21:54 | Сообщение # 38

Сержант

Группа: Моделист

Сообщений: 282

Награды: 3

Репутация: 40

Статус: Offline

Quote (Shikotte)

Может, тогда есть смысл использовать на относительно прямых участках 2мм картон?

Думаю, не стоит так как нет смысла в этом случае. Хотя я обшивал одну модель 2мм полосками. Получился корпус очень мощный. Меньше 1 мм - могут быть проблемы при шлифовке. На шпангоутах доводится порой шлифовать много и можно протереть обшивку (хотя это и не критично ведь сверху будет чистовая). Спорить о толщине картона можно долго, каждый выбирает свою толщину с которой ему удобнее работать, главное чтобы корпус вышел калассный cool

Дата: Пятница, 09.10.2009, 22:01 | Сообщение # 39

Генерал-майор

Группа: Моделист

Сообщений: 3150

Награды: 14

Репутация: 121

Статус: Offline

Quote (VOV)

Спорить о толщине картона можно долго, каждый выбирает свою толщину с которой ему удобнее работать, главное чтобы корпус вышел калассный

Это точно! Способ классный, уже пробую, первые результаты порадовали! А тонкости применения этого способа, такие как толщина картона, каждый уже выберет сам smile

Есть желание, - тысяча способов; нет желания, - тысяча поводов!
(Пётр Великий)

Дата: Пятница, 09.10.2009, 23:28 | Сообщение # 40

Генерал-майор

Группа: Пользователи*

Сообщений: 3251

Награды: 12

Репутация: 123

Статус: Offline

VOV, ну в общем и целом - разжевали. Осталось в рот положить - надобно поглядеть все в действии

Дата: Пятница, 09.10.2009, 23:52 | Сообщение # 41

Сержант

Группа: Моделист

Сообщений: 282

Награды: 3

Репутация: 40

Статус: Offline

Quote (Shikotte)

надобно поглядеть все в действии

В скорости посмотрим. Ещё надо выполнить кое какие подготовительные работы и ... начнём.

Дата: Суббота, 10.10.2009, 00:47 | Сообщение # 42

Сержант

Группа: Моделист

Сообщений: 282

Награды: 3

Репутация: 40

Статус: Offline

Вот небольшо дополнение, усиливающее прочность корпуса в средине и предотвращающее появление винта при неравномерной наклейке черновой обшивки:

Дата: Суббота, 10.10.2009, 01:20 | Сообщение # 43

Генерал-майор

Группа: Пользователи*

Сообщений: 3251

Награды: 12

Репутация: 123

Статус: Offline

Вижу - даже не слыхал о таком...

Дата: Суббота, 10.10.2009, 01:36 | Сообщение # 44

Генерал-майор

Группа: Моделист

Сообщений: 3150

Награды: 14

Репутация: 121

Статус: Offline

Вот что значит ГОЛОВА! Я на своих крейсерах косынки лепил, целый день убил... Всё гениальное просто!

Есть желание, - тысяча способов; нет желания, - тысяча поводов!
(Пётр Великий)