Сканы распечатал. Пришлось их предварительно немного осветлить, чтобы придать надлежащий вид (Всё равно не знаю, насколько он получился соответствующим настоящей действительности.. Осветлял по приборам, то есть по высказываниям знающих специалистов) Бумагага, терпящее над собой принтерное надругательство, была фото- с внутренней упругостью в 180 g/mm. Матовая. Ранее брал 160, но та имела свойство совсем слегка пропитываться клеем, что тем не менее приводила к неугодным провисанием на больших крыльевых поверхностях. Покрутив в магазине в руках бумагу с плотностью 180 и с поверхностным глянцем, решил, что 1) она слишком плотна, 2) слишком глянцева, что кажется для японского самолёта с характерными временнЫми потёртостями на фюзеляжных и прочьих сканах совершенно нелогичным. А 180-Matt, по-моему, самое оно. А вообще-то хочется хоть единожды подержать в руках оригинальные листочки, чтобы оценить твёрдость и полиграфию, какой они должны быть. Потому в скором времени таки выпрошу у самого себя деньги на заказ бандероли из мест отдалённых с соответствующей бумажной поклажей внутри.
Ну и чтобы окончательно покончить с предподготовкой, говорят надлежит покрыть красочные листики лаком. Говорят акрилом надо.. не врут ли, правда ли это?

Сам вижу, лохмотья с торцов торчат, их бы красочкой пригубить, но похожей в тон не нашлось, поэтому торцы пришлось подкрашивать тупо цветным голубеньким карандашиком. Дырки дырявил вручную, резаком, ибо пробойников адекватного диаметра не нашлось.
Рычожок, тот что справа от кресла, подвижен, и это весьма радует.

Спасибо всем за советы! Пробойников разнообразного калибра наделал из китайской антенны и металлического стержня для авторучки. Для подкрашивания торцов мелочёвки использовал акварельный карандаш соответствующего цвета (купил упаковку из 24ёх цветов). С большими деталями будет проще - там акриловую Звезду буду пользовать.